1月2日,重庆2025年一季度庞大项目开工暨投产举动上传来好音尘,重庆站铁途归纳交通合键工程正式启动。估计3年后,它将竣工“蜕变”回归。
背靠鹅岭山脉,南邻长江,东倚菜园坝长江大桥,重庆站是新中国树立后第一条自帮计划开发的铁途——成渝铁途的始发终到站,位于重庆渝中母城。
2022年6月19日,“服役”70载的菜园坝火车站送走末了一班列车,正式按下“暂停键”,短促和重庆百姓说再见。
重庆站是重庆铁途合键4个要紧客运站之一,近况为3台7线的尽端式车站,站房面积2.6万平方米。
重庆站改造及配套合键工程总投资约150亿元,总筑造范畴62万平方米,实行分期开发。本次改造将引入两高铁一普速(两高铁为成渝高铁、渝湘高铁,一普速为成渝铁途),预测搭客年发送量2360万人,已批复的站场范畴为7台14线万平方米。个中,渝湘场5台10线)。开发实质要紧网罗铁途站房及合联工程、合键配套工程、归纳斥地工程、配套市政交通工程和还筑人防工程5个个人。
改日重庆站将承当成渝铁途改造项目标始发终到功效,东西向酿成厦渝主通道及沿江高铁辅帮通道,是重庆修筑“米”字型高铁网的紧急构成个人。
担任重庆站计划的中铁工程计划接头集团有限公司计划总担任人张文磊呈现,改日的重庆站有四大亮点。
“重庆站区位特别,背靠鹅岭、面向长江,它的计划不但仅要解答好站城交融的题目,也要经管好车站与天然处境之间的联系。”张文磊说。
亮点一,是“站、城、山、水”四维交融,筑造计划以简驭繁、川融山川,满盈显山露珠、天然而然,极具重庆山川之城属性。
亮点二,是“大家交通优先”的归纳交通构造计划。重庆站地处都市中心区,周边交通拥挤,道途升级改造难度大。计划采用“大家交通优先”的归纳交通构造计划,计划通过进步大家交通,尤其是轨道交通占比的形式,来裁减地面出行的车流量。六成以上的搭客可通过谋划的轨道交通18、26、27号线号线进出车站。
亮点三,是“适度远离、多点落客”的地面交通送站系统。重庆站地处都市中心区,车站周边近况道途纷乱,重庆站将满盈诈欺周边道途资源,酿成纠合落客与周边道途多点落客相连结的形式,避免古代纠合式落客导致进站列队年光长等题目,告终搭客疾速进站。
亮点四,是“向上进展”的归纳交通合键。重庆站项目用地紧邻长江,必需管理好防洪题目。计划采用特其它立体构造样子,满盈诈欺站场上部空间,新筑站房、配套泊车场、都市配套斥地的主体功效均配置于铁途站场上方,酿成了怪异的“前进上出”的进出站形式,车站和都市斥地的品德得以晋升,工程的安详性、经济性得以担保。